Gleitfeste Verbindungen werden immer dann eingesetzt, wenn Gleiten in einer Verbindung die Gebrauchstauglichkeit gefährdet oder der Gleitwiderstand aus Tragfähigkeitsgründen erforderlich ist. Daher sind gleitfeste Verbindungen so auszulegen, dass ein Gleiten in Schraubverbindungen verhindert wird. Verschiedene Richtlinien/Normen spezifizieren die Haftreibungszahl für gebräuchliche Oberflächen­bedingungen. Für davon abweichende Oberflächenbedingungen muss die Haftrei­bungs­zahl experimentell bestimmt werden. Die Praxis zeigt jedoch, dass dabei in vielen Fällen die Haftreibungszahlen für die gleiche Oberflächenbeschaffen­heit nicht vergleichbar sind.

Darüber hinaus sind die verfügbaren Haftreibungszahlen nur gültig für gleitfeste Verbindungen aus Kohlenstoffstahl. Derzeit gibt es keine Richtlinie oder Norm, die eine Klassifizierung für gleitfeste Verbindungen aus nichtrostendem Stahl angibt. Nichtrostende Stähle leiden im Vergleich zu Kohlenstoffstahl stärker unter visko­plastischen Verformungen. Aus diesem Grund gab es in der Vergangenheit eine Reihe von Bedenken gegenüber der Verwendung von nichtrostendem Stahl in vorge­spannten Schraubverbindungen. Größere viskoplastische Verformungen können bei Schrauben aus nichtrostendem Stahl zu höheren Vorspannkraftverlusten führen und somit das Gleitverhalten der Verbindung beeinflussen. Darüber hinaus ist eine geeignete Haftreibungszahl für jede übliche Oberflächenbeschaffenheit experimentell ermittelt werden. Derzeit existieren verschiedene Prüfverfahren zur Bestimmung von Haftreibungszahlen. In einigen Fällen ist das Prüfverfahren jedoch im Detail nicht eindeutig und lässt mehrere Interpretationsmöglichkeiten zu. Dies kann bei identischen Oberflächenvorbereitungen zu nicht vergleichbaren Ergebnissen führen. Neben all diesen Parametern gibt es noch weitere Parameter, welche die Bestimmung der Haftreibungszahl beeinflussen können.

Deshalb wurde im Rahmen des europäischen Forschungsvorhabens SIROCO (RFSR-CT-2014-00024) eine umfassende Untersuchung durchgeführt, um bestehende Fragen zu beantworten und die Wissenslücke in diesem Bereich zu schließen. Im Rahmen dieser Studie wurde der Einfluss verschiedener Parameter auf das Gleitverhalten von Schraubverbindungen untersucht. Darüber hinaus wurde auch das Relaxationsverhalten von vorgespannten Schraubverbindungen aus nichtrostendem Stahl untersucht und eine umfassende experimentelle Untersuchung zur Klassifizierung von gleitfesten Verbindungen aus nichtrostendem Stahl durchgeführt.

Über diese Arbeiten hinaus wurde eine alternative Methode zur Vorbereitung der Kontaktflächen entwickelt, um einerseits die Vorbereitungszeit und -kosten zu reduzieren und andererseits das Gleitverhalten der Verbindungen deutlich zu verbessern. Letztendlich wurde eine Studie durchgeführt, um die Vergleichbarkeit der Ergebnisse gemäß EN 1090-2, Anhang G und RCSC Anhang A zu überprüfen. Abschließend wurde eine vereinfachte Versuchskörpergeometrie in Anlehnung an die Standard- Versuchskörpergeometrie nach EN 1090‑2, Anhang G entwickelt, um die Prüfkosten für die Bestimmung der Haftreibungszahl zu reduzieren.