|
|
Dissertation angenommen durch: Universität Duisburg-Essen, Campus
Duisburg, Fakultät für Ingenieurwissenschaften, Abteilung Maschinenbau,
2006-03-21
BetreuerIn: Prof. Dr.-Ing. Alfons Fischer , Universität
Duisburg-Essen, Campus Duisburg, Fakultät für Ingenieurwissenschaften,
Abteilung Maschinenbau
GutachterIn: Prof. Dr.-Ing. Alfons Fischer , Universität
Duisburg-Essen, Campus Duisburg, Fakultät für Ingenieurwissenschaften,
Abteilung Maschinenbau GutachterIn: Prof. Dr.-Ing. Karl-Heinz Schwalbe , GKSS Forschungszentrum Geesthacht, Institut für Werkstoffforschung
Schlüsselwörter in Deutsch: TWB, FSW, Friction Stir Welding, Aluminium, Rührreibschweißen, Reibrührschweißen
Schlüsselwörter in Englisch: tailored welded blanks, TWB, FSW, friction stir welding, aluminium, welding
|
|
|
|
Abstrakt in Deutsch
Die Forderung nach sparsameren Fahrzeugen führte zu einem intelligenten
Umgang mit den Werkstoffen durch die Einführung der TWB-Technologie
(Tailored Welded Blank) im Automobilbau. Die TWBs werden aus den
Legierungen EN AW- 5754-H22 und EN AW- 6181-T4 in den
Dickenkombinationen 1 mm-2 mm mit einer Schweißgeschwindigkeit von bis
zu 10 m/min produziert und geprüft. Die Auswirkung der FSW-Parameter,
sowie der Abmessung des FSW-Werkzeuges auf die Umformeigenschaften der
TWB, wird im Rahmen dieser Arbeit untersucht. Hierzu wurden TWBs mit
verschiedenen Schweißparametern hergestellt. Die Schweißgeschwindigkeit
stellt den größten Einflussfaktor auf die Temperaturbelastung dar. Dies
konnte durch makroskopische und mikroskopische Untersuchungen des
Gefüges festgestellt werden.
Abstrakt in Englisch
Friction Stir Welding (FSW) offers an attractive alternative to
conventional fusion welding processes because of the excellent
properties (particularly ductility), reproducibility, robustness, and
surface finished obtained with FSW. However, questions have been raised
regarding the productivity of FSW against fusion welding methods. TWBs
from the aluminum alloys 5754-H22 and 6181-T4 with different gauges (1
to 2 mm) are produced and tested. Welding speeds up to 10 m/min have
been systematically investigated. The welds produced have been
subjected to microstructural analysis, mechanical testing and
formability analysis.
|
|